แผ่นเหล็กต่อเรือคืออะไร?

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของเรือเปลือกเรือขึ้นอยู่กับการกัดกร่อนทางเคมีของน้ำทะเลการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าและการกัดกร่อนของสิ่งมีชีวิตทางทะเลและจุลินทรีย์ ตัวถังอยู่ภายใต้การกระแทกของลมและคลื่นขนาดใหญ่และโหลดสลับกัน รูปร่างของเรือมีความซับซ้อนโดยวิธีการประมวลผล ฯลฯ จำเป็นต้องใช้เหล็กสำหรับโครงสร้างตัวถังอย่างเคร่งครัด ก่อนอื่นความเหนียวที่ดีเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด นอกจากนี้ความแข็งแรงสูงความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีความสามารถในการเชื่อมคุณสมบัติการขึ้นรูปและคุณภาพพื้นผิวเป็นสิ่งจำเป็น

เหล็กกล้าต่อเรือของเราผลิตเหล็กการต่อเรือแบบรีดร้อนของเรานั้นผลิตขึ้นตามสมาคมการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องตัวอย่างซึ่งรวมถึง Lloyds Register และ Det Norske Veritas

ผลิตภัณฑ์เหล็กของเรารวมถึงแผ่นเหล็กการต่อเรือเหล็กส่วนเหล็กประดิษฐ์และแผ่นพื้นสำหรับดาดฟ้า นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาแฟลตหลอดไฟสำหรับการทำให้แข็งของแผ่น, มุมเหล็กโครงสร้างและมุมกลับด้าน

จานของเราจัดหาภายใต้ข้อกำหนด ASTM / ASME (ASTM A131 / ASME SA 131) ซึ่งเป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับเหล็กโครงสร้างสำหรับเรือ เรานำเสนอเหล็กการต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูงขึ้นเป็นมาตรฐานเหล็กความแข็งแรงสูงมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญโดยการลดน้ำหนักของโครงสร้างเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กที่ใช้

จานเหมาะสำหรับใช้ในการก่อสร้างเรือคอนเทนเนอร์และขนส่งสินค้าขนาดใหญ่รวมถึงสายการขนส่งเชิงพาณิชย์เช่นเรือสำราญและเรือข้ามฟากหรูหรา ตัวเลือกการจัดหารวมถึงแผ่นหนักแผ่นพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดและส่วนที่ทำไว้ล่วงหน้า ในกรณีส่วนใหญ่เหล็กสามารถจัดหาเป็นขดลวดม้วนร้อนหรือตัดเป็นความยาว (แผ่น)

วัสดุที่ให้ผลตอบแทนสูงเหล่านี้มักใช้ในการก่อสร้างตัวถังและโครงสร้างเสริมสำหรับเรือขนส่งขนาดใหญ่ เกรดมีเฉพาะสำหรับการใช้การต่อเรือตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน

ปกติ S teel g rade: abde

เกรดเหล็กความแข็งแรงสูง: A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36

เกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ: AH40 DH40 EH40 FH40

เรือทะเลและนอกชายฝั่งแผ่นเหล็กที่ใช้ : NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG

การจำแนกประเภท s ociety: (ASTM A-131) ABS CCS LR VL (GL/DNV) RINA BV NK KR RS IRS VR